Motto: Vytrvalá práca premôže všetko (Ambrosius)

Utorok, dňa 11. 12. 2007 bol sviatok Národnej diaľničnej spoločnosti, a. s. (NDS). NDS dala do užívania nové úseky diaľnice: D1 Važec – Mengusovce a D3 Hričovské Podhradie – Žilina Strážov. Vo výstavbe pod Tatrami je 999 - metrový tunel Bôrik a v prevádzke je už dlhé roky konzervovaný 250 - metrový tunel Lučivná. NDS začala zároveň výstavbu Strediska správy a údržby diaľnic, ktoré bude zabezpečovať diaľnicu v úseku Mengusovce – Jánovce.

Vytýčený termín politikov – 11. 12. 2007 pre spomenutý biokoridor Lučivná, určený ako prechod pre zver sa zdal pre mnohých špecialistov na úseku technológie diaľničných tunelov nereálny. Inak povedané, od 25. októbra do 10. decembra sa riešila najdiskutovanejšia technológia osvetlenia krátkych tunelov od Bratislavy po Prahu, od Viedne po Paríž. V našej krajine je to skutočne závratné tempo. Tento mohutný finiš pod taktovkou firmy ELZA – Elektromontážny závod Bratislava, a. s., odštepný závod Žilina (www.elza.sk) je slovenskou technologickou raritou. Všetci sme radi, že sa na Slovensku našla firma, ktorá môže byť vlajkovou loďou technologického vybavenia tunelov pri dostavbe diaľnice D1 z Bratislavy do Košíc. Nie je tajné, že napriek všetkému sa stihlo v tomto tuneli v záujme efektívneho vynakladania prostriedkov rýchlo prepracovať nejasné technológie. Táto úloha bola ťažkým orieškom. Zvládla ju však projektovo – inžinierska a konzultačná firma – ELHYCO, s. r. o. (www.elhyco.sk). V tuneli Lučivná je vyriešené to najťažšie - automatické riadenie a regulácia svietidiel. Najkratší tunel na Slovensku patrí medzi technologicky najvyspelejšie tunely v Európe.

Obr. Tunel Lučivná

V tuneli Lučivná sa použil systém riadenia a regulácie osvetlenia firmy ELECTRIC – SPECIAL Photronicsysteme, GmbH (www.electric-special.de), ktorý vo vyspelých krajinách sleduje jednotlivými snímačmi jasu viditeľnosť pre vodiča a následne analyzuje osvetlenie tunela. Je základom pre korigovanie spotreby elektrickej energie. Riadiaci systém pracujúci v tuneli Lučivná je v maximálnej miere automatický. V ľubovoľnom čase – počas dňa a v noci zvládne krízové situácie charakteristické pre tunely na diaľnicach. Neustálymi uzávierkami známy tunel Branisko, tunel Horelica a najkomplikovanejší tunel Sitina treba v záujme skvalitnenia obsluhy a zníženia spotreby elektrickej energie tiež vybaviť zariadením firmy ELECTRIC – SPECIAL Photronicsysteme. V tuneli Lučivná sa prvýkrát použili najnovšie svietidlá firmy Philips, o ktorých sníva každý budovateľ tunelov v stredoeurópskom priestore. Skrátka, tunel Lučivná je skvelý úspech tímu nielen citovaných firiem, ale aj ďalších domácich subdodávateľov. Nielen predseda vlády môže byť s týmto tempom manažéra technológie Ing. Dušana Palugu (elzaza@elza.sk) spokojný.

Prof. Ing. Pavol Horňák, DrSc.