VTU: Dron jako specializovaný technik

Na stánku vojenského technického ústavu jsme uviděli krásný dron. Je něčím neobvyklý. Rozhodně velikostí ano. Kdybychom viděli něco takového na zahradě nad sebou, tak se asi vyděsíme. Na podrobnosti se zeptáme osoby, která o tom bude určitě vědět něco víc.
Co je to za velikost dronu?

---

Jiří Protiva
Řekněme, že drony mají nejrůznější velikost, neřekl bych, že tohle je úplně ta největší, ale není ani nejmenší. Pro nás je to dron, který vyhovuje našim požadavkům na nejrůznější aplikace, které implementujeme do dronu.

E: A co umí taková aplikace?
Jiří Protiva
Například snímkovat různé defekty, nebo nedostatky stavebních celků, např. chladících věží, jaderných elektráren, přehrad, vedení vysokého napětí.

E: Jak byste popsal skupinu odborníků co to bude zajímat?
Jiří Protiva
Jedná se zejména o problematiku jaderné bezpečnosti, obecně energetiky, tzn., pro nás jsou zajímaví zákazníci právě z této branže, ale myslím si, že to mohou využít i soukromé subjekty, které potřebují něco zmonitorovat a zjistit, v jakém stavu mají konkrétní zařízení.

E: Takže zařízení co vidíme je svým způsobem bezpečné, nespadne to a nepoletí to jinam než chceme.
Jiří Protiva
Vzhledem k tomu, že jsme k tomu vyvinuli i vlastní řídící systém a máme i vlastního autopilota, tzn., námi vyvinutý software, tak si troufnu říct, že je to bezpečné a ovládáme to my, což je velmi důležité, našimi zkušenými piloty a odborníky.

E: Protože jak veřejnost zná drony, zná je ve zcela jiné podobě, stroje jsou naprosto nespolehlivé.
Jiří Protiva
My využíváme k označení takových strojů bezpilotní prostředek, protože dron malinko zavání tím, že to nese nějakou zbraň, nebo zbraňovou stanici, ale my drony vyvíjíme zejména pro integrovaný záchranný systém a neaplikujeme zbraně. My jsme spíš pro užití monitorování a pozorování.

E: Zajímavé, kde se dozvíme technické podrobnosti?
Jiří Protiva
Technické podrobnosti se můžete dozvědět od našich odborníků, kteří jsou tady na stánku a i od odborníků nejen vojenského technického ústavu, ale i od společnosti CC Praha, se kterou na těchto zařízeních pracujeme a společně vyvíjíme.

E: Pokud se mám zeptat na technickou problematiku, tak se zeptám Miroslava Pohana, na to, jak my jako uživatelé jsme schopni rozeznat dron, který letí nad námi, jestli je to ten dron, který je oficiální, neoficiální..
Miroslav Pohan
To se vám nikdy nepodaří zjistit, zda je dron legální nebo nelegální. Ten náš je dron dělník. Ten nemá za úkol někde pořizovat atraktivní snímky, ale je to technická záležitost, která slouží k vyhodnocování, třeba zrovna v tomhle provedení k vyhodnocování deformací stavebních konstrukcí, tady je to konkrétně na chladící věži, když si představíte chladící věž, obrovská plocha, samozřejmě každá betonová konstrukce podléhá zubu času a je třeba její povrch a neměnnost povrchu vyhodnotit. Proto je tu ten dron.

Má samozřejmě nějaký svůj navigační systém, který je tam vestavěný, ale ten není na takové práce dostatečně přesný. Vy s tím dronem musíte nasnímkovat plochu třeba chladící věže, objevit nějaké trhliny pokud tam jsou, ale musíte místo, kde trhlina je identifikovat. Proto jsme volili unikátní kombinaci, tento dron je sledovaný automatizovanou totální stanicí, která kontinuálně velmi přesně určuje jeho prostorovou polohu. Vidíte zavěšený odrazný hranol, na který je ta stanice zacílená a neustále ho sleduje. Když vám s tím někdo zahýbe, tak uvidíte, že totální stanice ho automaticky sleduje a vyhodnocuje jeho prostorovou polohu. S přesností, pánové, v milimetrech!

Je to i potřeba, protože když si představíte, pořídíme snímky povrchu chladící věže a my díky tomu víme v jakém čase byl snímek pořízený, je synchronizován čas totální stanice a kamery,  my snímek můžeme definovat a určit případnou trhlinku v souřadnicích. Když si představíte chladící věž, která má obrovskou plochu, než byste tam někde našel nějakou trhlinku, tak tam někdo musí přijít a musí jí identifikovat, musí jí i nějakým způsobem ošetřit. Takže ano, my budeme znát souřadnice trhliny a jsme potom schopní pracovat s těmi informacemi dál, aby došlo k nápravě.

E: Mě napadá, zeptal bych se leteckou terminologií... Má takový dron nějaký svůj navigační štítek?
Miroslav Pohan
On má svůj navigační systém zabudovaný systém GPS, jeho dráha se dá naplánovat, rychlost, výška se nechá naplánovat. Umí létat v automatickém provozu a právě drony VTU jsou úplně někde jinde než co se tady prodává cizí provedience. Je tam vlastní autopilot, navigační systém a z bezpečnostních důvodů VTU docílil toho, že to má svůj padák, kdyby náhodou došlo ke kolapsu nebo selhání nějakých systémů, tak automaticky je padák vystřelen a dron přistane, aniž by někoho zranil.

E: Z toho vyplývá, že dron dodržuje i nějaké plánovaný letecký koridor?
Miroslav Pohan
Samozřejmě, dron se nechá velice dobře naprogramovat, udělá se plán snímkového letu, tzn., že s ním můžete kontinuálně mapovat terén, je to unikátní technologie pro pořizování podkladů pro projektování. Když si představíte, že budete stavět dálnici, tak tímto způsobem si zmapujete terén s vysokou přesností, žádná jiná metoda nemůže poskytnout informace, které poskytuje tento systém.

Je důležité to, že naše spolupráce s VUT spočívá v tom, že spolupracujeme nejen na vojenských aplikacích, ale tady jednoznačně vidíte civilní aplikaci, která má jistým způsobem cenu zlata.

Elektrika.tv
Díky moc za vyčerpávající informaci, to chce … To bylo zpestření z naší elektrotechnické branže.

---

Více informací o VTÚ zde.

---