ČSO 2012: Zásady nasvětlování cyklostezek

Ve většině případů lze jízdu po cyklostezce přirovnat k adrenalinovým sportům.
I přesto, že dle vyhlášky má cyklista povinnost mít v rámci výbavy zadní i přední světlomet, které se neustále
zdokonalují, je cyklista při jízdě v noci pro řidiče lehce přehlédnutelným účastníkem provozu.
Proto ve většině měst a obcí je snaha budovat samostatné a osvětlené komunikace určené pro jízdu na
kole. Pro osvětlení cyklostezky se využívá třídy osvětlení S v rámci norem ČSN CEN/TR 13201-1 2004.
Ve většině případů se jedná o třídu S5 a S4.


Ukázka typů osvětlení (spol. Hellux Elektra, s.r.o.) určené pro cyklostezky:

Dosud využívané světelné systémy:

• Dosud využívané typy světel pro cyklostezky/pěší zóny:
• Elipse 130 - 6
• NSB 152 - 6
  - Montážní výška světla 3-6 m
  - Sodíková výbojka 50/70/100W
  - Osvětlení: hlavní i vedlejší komunikace, náměstí, sídliště, obytné zóny, parkoviště, průmyslové zóny, parky i příjezdové cesty
  - Tělo světla je vyrobeno z extrudovaného hliníku
  - Osazeno speciální optikou, umožňující delší rozteč mezi světelnými body
  

Nové trendy v rámci světelných systémů:

• mezi nové trendy patří LED technologie. Příkladem takového typu VO je PURO 770
  - Osvětlení: hlavní i vedlejší komunikace, náměstí, sídliště, obytné zóny, parkoviště, průmyslové zóny, parky i příjezdové cesty
  - Tělo světla je vyrobeno extrudovaného hliníku
  - Čočky svítidla jsou vyrobené z vysoce čistého a tepelně odolného PMMA s optickou propustností až 94%
  - Světlo je osazeno moduly:
     - HC32 4.500K, 1.500lm, výkon 24W
     - HC32 3.000K, 1.200lm, výkon 24W
     - Typ ochrany IP 65
  - Instalace světla:
    - PURO_01 na stožár Ø76 nebo 66mm (s přídavným adaptérem)
    - PURO_02 na zeď
    - Montážní výška světla 3-5m
    - Světlo je dodáváno s 5,5m kabelem

Srovnání dosavadních osvětlovacích soustav s novými trendy
Z hlediska požadavků investorů a ekologie je žádoucí co největší rozteč mezi světelnými body, aniž by
docházelo k narušení rovnoměrnosti osvětlení nebo zbytečnému osvětlení okolních ploch a noční oblohy.
Proto jsou pro cyklostezky vyvíjeny speciální typy světel, které se snaží v ideálním případě osvětlit pouze
žádoucí úzký pás komunikace s co největší roztečí mezi světelnými body.



Ekonomická situace:
Vezmeme-li v úvahu 1km dlouhou cyklostezku, uložení světel ve výšce 5m:

• Typ: Puro 770 LED – dle výpočtu RELUX bude zapotřebí cca 33 ks světel.
  Jestliže PURO 77O LED má příkon 24W, bude příkon celé světelné soustavy cca 792W. Průměrný příkon celé světelné soustavy / rok v hodinách (kWh), je cca 3.564kWh.
  

• Typ: NSB 152_6 - dle výpočtu RELUX bude zapotřebí cca 20ks světel.
  Jestliže NSB 152_6 má příkon 77W, bude příkon celé světelné soustavy cca 1.400W. Průměrný příkon celé světelné soustavy / rok v hodinách (kWh), je cca 6.930kWh.
  

• Typ: Elipse 130_6 - dle výpočtu RELUX bude zapotřebí cca 22ks světel.
  Jestliže Elipse 130_6 má příkon 77W, bude příkon celé světelné soustavy cca 1.540W. Průměrný příkon celé světelné soustavy / rok v hodinách (kWh), je cca 7.623kWh.

Závěr:
Fotografie dvou cyklostezek ukazují rozdíl mezi LED technologií a sodíkovou výbojkou. Při nasvícení
světlem typu: PURO 770 mají dotázaní lepší subjektivní pocit bezpečí / rozpoznávání tváří, lepší rozlišovací
vlastnosti, věrohodnost barev se zdá velice dobrá. Při využití sodíkové výbojky s typem: 152_6 se ukazuje
horší rozlišení barev, nezřetelné rozpoznání tváří, pocitově se dotázaní necítí příliš bezpečně.

Zdroj:
- Tabulka norem, upraveno dle ČSN CEN/TR 13201-1 2004
- Zdroj fotografií společnosti Hellux Elektra, s.r.o.: www.hellux.cz
- Autor fotografií světelných situací: Ladislav Pavlíček